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智車行華為發布最新車聯網平台;高德聯合凱迪拉克;百度與現代、拜騰(teng)合作

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智車行華為發布最新車聯網平台;高德聯合凱迪拉克;百度與現代、拜騰(teng)合作

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  1、日本力爭將L3級自動駕駛車將在2年量(liang)產
 
  近(jin)日,日本政(zheng)府召(zhao)開未來(lai)投資會議(yi),並(bing)確(que)定了《未來(lai)投資戰略2018》草案。
 
  日本希望(wang)通過在新技(ji)ji)趿 蚣jia)大投資來(lai)推動經濟增長(chang),自動駕駛汽車就(jiu)是其中之一。對于只有緊急狀(zhuang)況下駕駛員才(cai)插手的L3級別的自動駕駛汽車,日本設定的目標是︰到2020年實現量(liang)產銷售,到2030年使(shi)其佔(zhan)到日本國內新車銷量(liang)的30%。
 
 
 
  2、豐田欲借出行服務發展(zhan)自動駕駛業務
 
  據外(wai)媒報道(dao),豐田汽車和優步(bu)正(zheng)在討(tao)論如何重新應用豐田引(yin)以為豪的”持續改善“理念,以提高自動駕駛汽車的安全(quan)性yuan)托 省/div>
 
  豐田汽車互聯網戰略負(fu)責人友山(shan)茂樹表(biao)示,”共(gong)享(xiang)汽車服務和自動駕駛汽車的維護和維修需(xu)求將會增加(jia)。我們認為,豐田有能力利用其在生產系di)tong)方面的優勢,確(que)保維修工作盡快完成(cheng)。“他還(huai)gong)鉤淶dao),公(gong)司正(zheng)在推進同合作方的談gai)校 艘醞wai),拒(ju)絕透露更多細(xi)節。
 
  優步(bu)對此拒(ju)絕置評。但一位與該公(gong)司關系密切xie)娜聳勘biao)示,優步(bu)尚未采取積極的合作措施,將豐田的制(zhi)造系di)tong)應用于其自主項目中。
 
  3、車聯網時代的麻煩(fan)︰網絡攻擊讓車謊報信息(xi)造成(cheng)擁堵
 
  研究人員稱,一種針對交(jiao)通算法的新型攻擊會使(shi)得網聯車謊報車輛的位置和速度信息(xi),因而對智能城(cheng)市(shi)和交(jiao)通狀(zhuang)況構成(cheng)威脅,比如造成(cheng)嚴重交(jiao)通堵塞(sai)。汽車之間能夠互相通信(還(huai)有汽車能夠與紅綠燈、停車標志、護欄甚至是人行xie)郎系謀曇ji)通信)的時代————正(zheng)在快速臨近(jin)。在減少交(jiao)通擁堵和避免撞(zhuang)車的宗旨的na) 攏 廡xie)系di)tong)已經在美國各(ge)地的道(dao)路上推出。
 
  來(lai)自密歇(xie)根(gen)大學的RobustNet研究團隊和密歇(xie)根(gen)交(jiao)通實驗(yan)室的研究的重點是,確(que)保這些(xie)下一代交(jiao)通系di)tong)的安全(quan)性,使(shi)得它們免受攻擊。到目前為止,他們發現它們實際(ji)上是相對容易被欺騙(pian)的。只要有一輛汽車在傳輸假數據,就(jiu)會造成(cheng)嚴重的交(jiao)通堵塞(sai),幾起攻擊並(bing)發則可能會導致整個區(qu)域交(jiao)通癱瘓(huan)。尤(you)其值得憂心的是,那(na)些(xie)研究者發現,問題並(bing)不在于底zhuang)愕耐ㄐ偶ji)ji)  謨謨糜詮芾 髁liang)的算法。
 
  4、麥格納和May Mobility合作開發自動駕駛通勤車
 
  據外(wai)媒報道(dao),當地時間6月13日,麥格納國際(ji)集團和總部位于密歇(xie)根(gen)的自動駕駛初(chu)創(chuang)公(gong)司May Mobility宣布,雙方將合作開發自動駕駛通勤車。
 
  麥格納為低(di)速電動通勤車提供(gong)裝備,May Mobility為該車提供(gong)自動駕駛軟件,將從底盤開始對這款低(di)速自動駕駛”微(wei)型“電動車輛進行改造。
 
  這款自動駕駛通勤車將于今(jin)年夏天在底特律市(shi)中心的一個商業打(da)車服務中進行初(chu)次部署。最終,雙方希望(wang)在多個市(shi)場部署數千(qian)輛自動駕駛通勤車。
 
  5、支(zhi)持L4自動駕駛 拜騰(teng)K-Byte Concept亮相
 
  6月12日,2018CES亞洲消費電子(zi)展(zhan)前夕(xi),拜騰(teng)BYTON在上海隆重舉辦了拜騰(teng)之夜發布會,除了進一步(bu)描(miao)述品牌的特點以及企業未來(lai)遠景之外(wai),拜騰(teng)還(huai)發布了旗(qi)下第(di)二款概(gai)念車——K-Byte Concept。這款車型表(biao)達了拜騰(teng)對于不huan)玫慕 lai),汽車智能化(hua)、自動化(hua)的思(si)考。
 
  發布會上,K-Byte的最大亮點便(bian)是支(zhi)持L4級別的自動駕駛。K-Byte外(wai)觀上有一個非(fei)常獨特的細(xi)節,便(bian)是車頂(ding)貫(guan)穿前後的一項裝置。它就(jiu)是讓K-Byte實現L4自動駕駛的關鍵傳感器(qi)——雷(lei)達。拜騰(teng)將車頂(ding)這個結構命名為”LiBow弓(gong)形激光雷(lei)達系di)tong)“,它的形狀(zhuang)像一把彎弓(gong),弓(gong)的na)昂罅蕉朔fen)別有一個激光雷(lei)達。從雷(lei)達的體(ti)積和位置上來(lai)看,這兩個雷(lei)達並(bing)非(fei)傳統(tong)的mu)xie)式激光雷(lei)達,而是技(ji)ji)跚熬案玫墓燙 ?飫lei)達,在體(ti)積、重量(liang)、成(cheng)本等que)矯娓哂凶酆嫌攀啤/div>
 
  6、地平線(xian)公(gong)司jiu)瞥鱟遠 菔恍酒芯片國產化(hua)提速受資本關注
 
  日前,嵌入式人工智能公(gong)司的地平線(xian)發布了新一代自動駕駛處理器(qi)征程2.0架構,以及基于征程2.0處理器(qi)架構的高級別自動駕駛計算平台Matrix1.0,是面向(xiang)L3/L4的自動駕駛解(jie)決方案。
 
  地平線(xian)創(chuang)始人si)EO余凱表(biao)示,目前新一代自動駕駛處理器(qi)征程2.0正(zheng)在研發中,而未來(lai)在軟硬件的進一步(bu)協同優化(hua)後,征程2.0處理器(qi)將可實現更強大的自動駕駛性能。余凱表(biao)示,”我們正(zheng)在開發基于自己芯片的ADAS產品,目前已經與國內外(wai)客戶(hu)在合作導入我們的產品。“據了解(jie),地平線(xian)ADAS產品星雲即(ji)將實現量(liang)產,該產品fen)?2級別ADAS功(gong)能。
 
  7、李克強總理要求加(jia)快推進中xie)倫遠 菔渙 蠔獻/strong>
 
  6月11日至12日,中共(gong)中央政(zheng)治局常委、國務院(yuan)總理李克強在湖南省委書(shu)記(ji)杜家(jia)毫、省長(chang)許達哲陪同下在衡(heng)陽(yang)、長(chang)沙(sha)考察(cha)。
 
  李克強總理6月11日考察(cha)博世汽車部件(長(chang)沙(sha))有限公(gong)司時,企業德方負(fu)責人向(xiang)總理介(jie)紹了博世集團自動駕駛技(ji)ji)躚蟹?榭觥@羈飼慷哉 桓fu)責人說,默克爾總理多次向(xiang)中方表(biao)示德國願意(yi)與中國共(gong)同開發自動駕駛技(ji)ji)酢W芾淼奔ji)對yun)嫘邢喙夭課 fu)責人提出要求,加(jia)快推進中xie)略謐遠 菔渙 蠔獻鰲/div>
 
  8、高德聯合凱迪拉克,發布超級智能駕駛系di)tong)
 
  6月13日消息(xi),在CES ASIA上,上汽通用汽車凱迪拉克發布超級智能駕駛系di)tong),未來(lai)將搭載在凱迪拉克CT6 40T鉑(bo)金版車型上。
 
  高德地圖作為上汽通用汽車在華合作伙伴(ban),為超級智能駕駛系di)tong),提供(gong)覆蓋國內絕大多數的高速公(gong)路、城(cheng)市(shi)快速路,以及與高速公(gong)路相連的所有城(cheng)市(shi)高架道(dao)路的高精地圖ji)蕁/div>
 
  9、華為發布最新車聯網平台
 
  6月12日消息(xi),華為在德國CEBIT 2018發布了OceanConnect車聯網平台,即(ji)汽車”數字引(yin)擎“。據了解(jie),OceanConnect車聯網平台為車企轉型提供(gong)”四個使(shi)能“ ︰聯接使(shi)能、數據使(shi)能、生態使(shi)能和演(yan)進使(shi)能。
 
  聯接使(shi)能︰為汽車提供(gong)安全(quan)可靠聯接,支(zhi)撐(cheng)億(yi)級海量(liang)連接和百萬級高並(bing)發;通過全(quan)球可達的公(gong)有雲部署能力,滿足車企業務全(quan)球化(hua)運(yun)營(ying)需(xu)求。數據使(shi)能︰通過對車況和駕駛行為等車輛大數據的采集與分(fen)析(xi),在雲上實現人和tong)檔氖只 瘢   zhun)車主駕駛行為及出行場景分(fen)析(xi),使(shi)能智能內容分(fen)發和業務推薦。生態使(shi)能︰通過數據和業務分(fen)離結構,幫助車企掌控(kong)數字資產,匯聚第(di)三方內容和應用生態,構築以車企為中心的生態系di)tong)。演(yan)進使(shi)能︰車聯網平台與V2X協同發展(zhan),從單車智能到車、路協同智能,使(shi)能智能交(jiao)通,提升(sheng)社會交(jiao)通整體(ti)的安全(quan)性yuan)托 省/div>
 
  此外(wai),華為與中國一汽集團、廣汽集團在車聯網領域展(zhan)開戰略yuan)獻骱土 洗chuang)新。
 
  10、百度Apollo全(quan)系產品亮相CES Asia,宣布jia)胂執怠 萏teng)達成(cheng)合作
 
  在6月13日開幕(mu)的亞洲電子(zi)消費展(zhan)上,百度Apollo開放平台展(zhan)示了其全(quan)線(xian)自動駕駛產品。同時,該公(gong)司還(huai)與寶馬(ma)、拜騰(teng)、現代汽車等車企達成(cheng)了合作。其中,百度與寶馬(ma)的合作圍繞車家(jia)互聯展(zhan)開,與拜騰(teng)的合作基于小度車載系di)tong)進行;與現代汽車的合作將聚焦于自動駕駛領域。
 
  具體(ti)來(lai)說,百度和現代、寶馬(ma)的合作相對而言(yan)最為重要。6月13日,百度Apollo與現代宣布將面向(xiang)全(quan)球市(shi)場共(gong)bu)ㄍtong)一汽車平台,將在自動駕駛領域深度合作。而在6月14日,百度還(huai)將與寶馬(ma)簽訂戰略yuan)獻饜 yi),圍繞車家(jia)互聯展(zhan)開合作,共(gong)同探尋下一代人車交(jiao)互新模式。
 
  百度與寶馬(ma)將以車家(jia)互聯為起點打(da)造智能化(hua)車載體(ti)驗(yan)。車家(jia)互聯功(gong)能以”AI+汽車“的組合打(da)通家(jia)居和汽車場景,用戶(hu)坐在家(jia)中發出語音指令就(jiu)能實現對車輛的遠程控(kong)制(zhi),如開閉空調、檢查油耗、封(feng)閉車門(men)等;還(huai)能完成(cheng)查詢車輛雲端互聯存儲(chu)的出行信息(xi),規(gui)劃路線(xian)及查詢出行路況等一系列操作。
 
 
 
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